Policarbonat pentru bagaje de control. Poliester pentru transport-. Dar depinde de cât de des sunt verificate bagajele și de cât de mult abuz sunt.
Policarbonatul este plastic dur. RIMOWA l-a introdus în bagaje în anul 2000. Materialul se îndoaie atunci când este căzut și revine la formă. Un manipulator de bagaje de la O'Hare a spus că cele strălucitoare și flexibile sară. Vorbea despre policarbonat.
Carcasa protejează conținutul fragil. Cineva a împachetat o sticlă de vin într-o pungă de policarbonat și a supraviețuit zborului.
Se crapă și coaja. Valizele de plecare au plângeri BBB despre cochilii crăpate. Un ghid de reparații spune că lipirea fisurilor din policarbonat nu funcționează deoarece zona lipită își pierde flexibilitatea și fisura se extinde. Când policarbonatul eșuează, înseamnă de obicei să cumpărați o geantă nouă.
Deplasare costă 295 USD. Samsonite Proxis rulează între 350 și 500 USD. RIMOWA începe de la 700 USD. O mărime-de transport cântărește între 7 și 9 kg goală.
Poliesterul este țesătură. Se lacrimează. Un călător a postat despre o geantă din poliester de 20 de lire sterline care și-a pierdut panoul frontal pe un zbor intern din SUA. Țesătura atârna de o bucată. L-a petecat cu bandă adezivă.
Poliesterul poate fi cusut. Bandă adezivă o ține. Ata dentara functioneaza in caz de urgenta. Când poliesterul eșuează, un plasture trece adesea geanta prin restul călătoriei.
Comprese din poliester. Se potrivește în pubele deasupra capului care sunt deja pline. Cojile dure nu se comprimă.
Samsonite Solyte DLX folosește poliester de 600 de denari și se vinde cu aproximativ 120 USD. Travelpro Maxlite costă între 100 și 140 USD. Ambele cântăresc între 5 și 7 kilograme goale. Cu două kilograme mai ușoare decât cojile dure.
Nylon balistic este a treia categorie. TUMI și Briggs & Riley îl folosesc. Materialul a fost dezvoltat pentru jachete anti-al doilea război mondial. Rezistă la lacrimi mai bine decât poliesterul, dar costă mai mult decât policarbonatul.
Briggs & Riley are o garanție de reparații pe viață. Nu este nevoie de chitanță. Un comentator de pe un blog de călătorie a spus că o geantă din 1999 a fost reparată de două ori în 24 de ani. Roți, mâner, fermoare, căptușeală. Au oferit o reducere la o geantă nouă. Proprietarul a refuzat. Geanta veche încă funcționează. Unul nou costă între 400 și 600 USD.
Policarbonatul ieftin este periculos. Mărcile de buget îl îmbină cu ABS, un plastic mai fragil. Același mânuitor O'Hare a spus că cele rigide din plastic negru crapă. Vorbea despre ABS.
O carcasă rigidă de 60 USD de la Amazon se poate sparge la primul zbor. Economiile dispar atunci când geanta trebuie înlocuită.
Dacă cumpărați policarbonat, pe etichetă ar trebui să scrie 100% policarbonat sau PC pur. Amestecul ABS/PC este mai slab.
Un Samsonite Cosmolite cumpărat în 2012 a supraviețuit sutelor de zboruri cu lovituri, dar fără crăpături. Proprietarul a spus că o va cumpăra din nou. Samsonite a întrerupt acel model exact.
Acest lucru este normal. Produsele care funcționează sunt întrerupte. Înlocuirea este de obicei diferită.
O geantă din poliester de 120 USD care durează 8 ani este de 15 USD pe an. Un Briggs & Riley de 500 USD care durează 25 de ani cu reparații gratuite se ridică la 20 USD pe an. Geanta scumpă nu economisește bani. Economisește bătălia de a cumpăra un înlocuitor.
Persoana cu geanta de 20 de lire sterline și banda adezivă nu a depus o reclamație. Nu merită timpul.
Persoana cu Briggs & Riley din 1999 a refuzat reducerea la o geantă nouă. Cel vechi inca functioneaza.
